Watch In Focus - IWC Pilotenuhren

Es ist leicht zu vergessen, dass schwerer als Luftflug nur seit über einem Jahrhundert möglich ist - nicht viel weniger als das Aufkommen des motorisierten Autos - und diese Technologie hat sich seitdem erheblich verbessert. In den frühen Jahren der Luftfahrt hatten die Piloten nicht die Bequemlichkeit der modernen Navigationstechnologie und stützten sich daher auf Diagramme, Mathematik und mechanische Instrumente.

IHCs erste Pilotenuhr, die Marke IX, wurde 1936 entwickelt, um den Piloten eine unmittelbare Referenz zu geben als die Taschenuhren, die sie damals trafen. Sein Fokus war die Lesbarkeit, und die großen Lumineszenzmarkierungen, die auf ein schwarzes Zifferblatt angewendet wurden, machten es praktisch und nutzbar, auch bei schlechten Lichtverhältnissen, die die Stange für zukünftige Pilotenuhr entwarfen. Die Hinzufügung einer drehbaren Lünette mit einem leuchtenden Dreieck gab den Piloten einen nutzbaren Hinweis auf die Zeit auf einen Blick.

Der Zweite Weltkrieg startete die Pilotenuhr auf die nächste Stufe, und die große Menge, die die deutsche Luftwaffe benötigte, benötigte fünf Marken, um das eine gemeinsame Design zu machen. Die Uhr war um eine Taschenuhr Bewegung modelliert und als solche war eine satte 55mm, die größte Uhr IWC jemals gemacht haben. Es hatte eine zentrale Sekundenzeiger und kam in zwei Stilen, die Cockpit-Zifferblätter nachahmten: eine mit den Stunden um das Zifferblatt gedruckt, und die anderen mit den Minuten um das Zifferblatt gedruckt und die Stunden auf einem kleineren Kreis innerhalb gedruckt.

Diese Uhren wurden entworfen, um einfach, zuverlässig, antimagnetisch, leicht zu lesen und hart zu sein, und hatte Features wie übergroße Kronen für den Einsatz beim Tragen von Piloten Handschuhe. Das Design entwickelte sich subtil in die IWC Mark XI, eine kleinere aber ähnliche Uhr mit einem viel kopierten Stub-Ended-Minute-Hand. Die Hinzufügung einer Chronographen-Komplikation wurde in den Piloten-Chronographen von 1988 aufgenommen, und dann wurde die Mark XI 1994 von der Mark XII übertroffen. Diese entwickelte sich stetig in die Mark XVI und Mark XVII, elegante Stücke, die alles verkörpern, was das Original Mark machte IV speziell.

IWC erkannte, dass es Leute gab, die den Stil der Pilotenuhr mochten, aber fanden es zu einfach, so dass die Spitfire-Reihe geschaffen wurde. Das grundlegende Design blieb das gleiche, aber die Einführung von angewandten Ziffern und geschichteten und drehbaren silbernen Zifferblättern gab den Uhren mehr auffällige Anziehungskraft und machte sie eine abwechslungsreiche Alternative zum schwarzen Mark Mark XVI.

Als ein Nicken zum Original, IWC startete die Pilot 1936 Handwound, eine Neuauflage der Mark IX. Die nächstgelegene IWC ist zu einer Neuauflage des Zweiten Weltkriegs gegangen Pilotenuhr ist der Big Pilot, eine sieben Tage Power-Reserve 46,2mm Uhr - nicht ganz die volle 55mm, aber groß genug, um eine Aussage am Handgelenk zu machen.

Mit so viel Geschichte rund um die Pilotenuhr ist es leicht zu sehen, warum IWC seine Tradition fortsetzt, aber es ist auch gut, dass diese Tradition sich entwickelt hat, um ein moderneres und spannendes Sortiment innerhalb der Spitfire-Modelle zu bieten. Für alle, die einen Out-and-Out-Klassiker suchen, ist eine IWC-Pilotenuhr schwer zu schlagen.

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